Il Bus Rapid Transit (BRT) di Bari, finanziato dal PNRR sta per entrare nella fase conclusiva dei lavori. Le ultime operazioni riguardano due assi fondamentali della città: viale Einaudi dove verrà completato il capolinea della linea Lilla e via Andrea da Bari dedicata alle linee Blu e Rossa. Entrambi gli interventi sono essenziali per garantire la disponibilità del nuovo servizio nel 2027.
Capolinea della linea Lilla a viale Einaudi: lavori finali
Le attività di finitura si sono concentrate nell’area del Parco 2 Giugno, precisamente tra via della Resistenza e via della Costituente. In questa zona è previsto il completamento delle strutture del capolinea della linea Lilla che costituirà uno dei nodi terminali del nuovo sistema di trasporto pubblico locale a corsie riservate. La chiusura al traffico di questo tratto è stata confermata fino al 31 ottobre con una limitazione di velocità di 30 km/h per garantire la sicurezza dei lavoratori.
Dettagli operativi e impatto sulla mobilità
Durante le ore di intervento, l’accesso alla carreggiata laterale al Parco 2 Giugno è riservato solo ai veicoli del trasporto pubblico locale. Gli automobilisti dovranno deviare leggermente, seguendo le indicazioni degli addetti alla viabilità. L’obiettivo è concludere entro la scadenza prevista la realizzazione delle piazzole di sosta, della segnaletica luminosa e degli impianti informativi destinati alla linea Lilla che collegherà piazza Aldo Moro con viale Luigi Einaudi.
Via Andrea da Bari: ultimazione delle linee Blu e Rossa
Parallelamente, le squadre di cantiere hanno avviato le operazioni di rifinitura lungo via Andrea da Bari che costituisce l’asse attraversato dalle future linee Blu e Rossa. Gli interventi sono concentrati nel tratto compreso tra via Alessandro Calefati e via Niccolò Putignani oltre che sulla sezione di via Niccolò Putignani tra via Roberto da Bari e via Andrea da Bari. Queste aree vedranno completati i marciapiedi, la segnaletica verticale e gli accessi alle fermate.
Divieti di transito e scadenze
Fino al sabato 3 ottobre il tratto tra via Alessandro Calefati e via Niccolò Putignani rimarrà chiuso al traffico privato, mentre gli autobus del trasporto pubblico potranno comunque circolare. Anche la sezione di via Niccolò Putignani compresa tra via Roberto da Bari e via Andrea da Bari sarà soggetta al divieto, con la stessa eccezione per i mezzi pubblici. Queste restrizioni sono necessarie per completare le opere di raccordo delle sedi stradali e garantire l’allineamento delle corsie dedicate.
Misure di sicurezza e velocità ridotta in zona cantiere
In entrambi i siti, la normativa locale impone un limite massimo di velocità di 30 km/h. Tale misura è volta a tutelare gli operai e a ridurre i rischi di incidenti durante la fase di messa a punto delle infrastrutture. Gli avvisi stradali, i segnali luminosi e le barriere di protezione sono stati installati per orientare automobilisti e ciclisti verso percorsi alternativi. Gli autobus, invece, mantengono la circolazione regolare, assicurando la continuità del servizio pubblico durante i lavori.
Con queste ultime attività, il progetto Bus Rapid Transit si avvicina al completamento previsto per il 2027. Il nuovo sistema promette di migliorare significativamente la mobilità urbana, riducendo i tempi di percorrenza e incentivando l’uso del trasporto collettivo. Gli abitanti di Bari potranno, a breve, contare su una rete più efficiente, con snodi strategici come il capolinea di viale Einaudi e le fermate lungo via Andrea da Bari pronti a entrare in funzione.
